Dell'Acqua añadió que si bien estudios realizados muestran que "la diferencia en el costo, por ejemplo, de un vuelo a Mendoza de un Boeing 737-800 y un Embraer es entre el 25 y el 30% más caro en el primer caso, pero el Boeing traslada 80 pasajeros más, lo cual en definitiva termina siendo más económico".
Además, indicó que "con el crecimiento del mercado, con las perspectivas que se presentan, nuestra necesidad pasa por un avión con mayor capacidad".
Dell'Acqua detalló que "ya estamos trabajando con las empresas que nos proveen aeronaves para realizar una operación, que será gradual. En el primer reemplazo estaremos entregando 12 aviones para recibir otros 12, un poco menos de la mitad de la flota de Austral hoy. Cambiaremos los aviones uno por uno".
También aclaró que "aún no está decidida la procedencia de los aviones" y que dependerá "del análisis que realizaremos dentro de la compañía una vez que los proveedores nos hagan la propuesta".
Respecto a la decisión de renovar los E-195 adquiridos por Argentina a Embraer, el titular de Aerolíneas Argentinas indicó que el tema ya "ha sido conversado con los gremios" y que "si bien todos los de Austral están de acuerdo" prevén "dejar todo firmado (con los trabajadores y representantes sindicales) y consensuado antes de concretar la operación".
Fuentes de la compañía manifestaron a Télam que uno de los destinos probables de los aviones Embraer de la flota de Austral podría ser el mercado chino.
Dell'Acqua participó hoy el vuelo inaugural directo de Aerolíneas Argentinas desde Córdoba a Santiago de Chile, que la compañía de bandera operará tres veces por semana, ampliando la oferta de vuelos desde la provincia mediterránea.
