Según el dirigente sindical de la línea Sarmiento, ese tren denominado “Chapa 1”, que está conformado por algunos vagones de doble piso, “salió (del taller) el sábado, tuvo problemas, y el lunes salió de vuelta la mañana y después lo metieron nuevamente al mediodía”.
En declaraciones a radio 10, Sobrero puntualizó que ese tren “históricamente siempre tuvo problemas de frenos” y hoy “lo sacaron igual” a funcionar.
Sobrero comentó que la formación en cuestión fue reparada en los talleres de Emprendimientos Metalúrgicos Ferroviarios (EMFER), empresa perteneciente al grupo Cirigliano.
“Todo esto lo tenemos denunciado tanto a la empresa y a todo el mundo. Hay problemas en el sistema de señales y el mal funcionamiento de los equipos”, recalcó el delegado gremial.
