Por su parte, los trabajadores de la línea B de subterráneos deBuenos Aires, entre las 7:00 y las 8:00 liberarán los molinetes en la estación Federico Lacroze, en solidaridad con los choferes, informó el delegado Claudio Dellecarbonara.
El conflicto se inició hace dos semanas cuando un colectivero fue despedido por la empresa Monsa, propietaria de la línea, acusado de protagonizar trece accidentes de tránsito en tres años.
Los choferes pusieron en marcha un plan de lucha que contempló la prestación del servicio a los 250.000 usuarios habituales de lalínea que une el norte del Conurbano con esta Capital, pero sin cobrar boleto.
Pese a que regía la conciliación obligatoria impuesta en elconflicto por Trabajo, la empresa despidió a otros 47 trabajadores y la comisión interna gremial denunció un “lock-out patronal”.
Tras cinco días los choferes lograron sacar unas 70 unidades de las 340 que tiene la firma en las terminales de Constitución y Tigre, con lo que prestaban hasta este martes un servicio reducido y sin cobrar boleto.
El presidente de Monsa, Marcelo Pasciuto, dijo sentir que le “robaron la empresa”, al sostener que no puede ingresar a las terminales porque “están tomadas por los delegados y choferes que están repartiendo gasoil y repuestos de la misma empresa”.
“Llevo 10 días denunciando ante la Justicia federal ordinaria, penal y nadie intervino. Es una avergüenza y los colectivos están circulando sin seguro, ni del pasajero ni de la unidad, y nadie interviene”, denunció en declaraciones radiales.
El empresario dijo que están circulando alrededor de 40 colectivos y se quejó de que los trabajadores no acataron la conciliación y “hay un cuerpo de delegados insurrecto que no le da bolilla ni al Ministerio de Trabajo, ni al sindicato, ni a nadie, y pone en riesgo el trabajo de 1.100 familias”.
“Cuando comenzaron a sacar los colectivos en Constitución sin autorización yo hice una denuncia por robo. En Constitución y Tigre y nadie tomó intervención”, explicó.
“No tiene lógica que el fiscal haya autorizado a que sigan circulando las unidades. No sé ni siquiera quién conduce. Porque cuando yo entrego una unidad sé a quien lo estoy haciendo y las horas de descanso que necesita, entre otras cosas, y no sabemos si es personal de Monsa o personal técnico”, explicó Pasciuto.
