En ese sentido, Dalbón precisó que "me refiero a integrantes de la Unión Ferroviaria (UF) y de La Fraternidad, dos sindicatos ferroviarios sin cuyas coberturas no hubiera sido posible cometer los trágicos hechos."
El abogado se mostró conforme con la marcha actual del juicio que investiga el choque de trenes en Castelar, que arrancó el 17 de diciembre, y cumplirá mañana, 11 de febrero, la sexta audiencia después del cuatro intermedio de enero.
"Nuestra idea es comprobar que Rubén Sobrero, Reynoso (UF) y Omar Maturano (La Fraternidad) fueron responsables, partícipes necesarios y encubridores de estas tragedias. Por eso creemos que se abrirán nuevas causas en torno a estos hechos", dijo Dalbón que representa a las víctimas.
Por el choque de trenes de Castelar hay un solo imputado de nombre Daniel Alberto López, y es el motorman del tren (Chapa 1) que impactó ese día a las 7.05 contra una formación (Chapa 19) detenida.
Durante la primera audiencia del juicio, López dijo que "los frenos no le respondieron, ni siquiera el freno de emergencia lo hizo. Cuando me di cuenta me volví a sentar e intenté frenar otra vez al menos para hacer que la colisión no fuera tan fuerte".
Tras su declaración, desfilaron pasajeros, familiares de víctimas, policías y bomberos.
Todos los que viajaban ese día dijeron sentir una explosión muy fuerte, y contaron que "volaron por el aire" y que se quedaron encerrados en el tren con la luz apagada, que algunos rompieron los vidrios para saltar fuera de la formación mientras otros gritaban pidiendo ayuda.
A diferencia del tren que los embistió, el que estaba detenido llevaba gente parada y estaba lleno de pasajeros que terminaron caídos unos sobre otros, atrapados entre los asientos.
El juicio a cargo de los magistrados Daniel Alberto Cisneros, Daniel Antonio Petrone y Diego Leif Guardia se realiza en una sala de los Tribunales de San Martín, en Ugarte 1736, de Olivos.
Se prevé que declaren en total unos 200 testigos, entre ellos empresarios y sindicalistas.
