El dirigente gremial remarcó que “esta mañana me llamaron de Clarín, de La Nación, de otros medios radiales y televisivos y ninguno quería saber qué pasó realmente sino armar lío. Y esto es sencillo, hemos tenido y seguramente tendremos muchos casos como éste porque Aeroparque quedó chico, está saturado”.
“Hay que tener en cuenta que la superficie del Aeroparque es la misma, pero los aviones son más grandes. Antes nos movíamos con 737/200, con MD83, y ahora tenemos 737/800, Airbus 320, con mucha mayor envergadura y el espacio es el mismo”, destacó.
El titular de APLA aclaró que “se ha dispuesto una diagramación adecuada para la ubicación de los aviones con un sistema de seguridad que funciona, pero muchas veces hay imponderables que contribuyen a que puedan ocurrir cosas así”.
“No soy yo quien va a decir por qué sucedió lo que sucedió, porque está interviniendo la Junta de Investigación de Accidentes Aéreos, y son ellos los que deben determinar las razones del incidentes”, añadió.
“Pero lo concreto -puntualizó- es que en las plataformas hay líneas amarillas por las cuales los pilotos nos guiamos para transitar. Si seguimos esas líneas, teóricamente no tenemos que golpearnos con nadie. Además, existen señaleros que marcan también las distancias”.
No obstante, acotó que “si hay un avión que está mal estacionado por cualquier razón, no hay señalero y hay disminución de visibilidad por lluvia, niebla o lo que fuera, desde la torre de control no se tiene una visión clara de la distancia entre aviones”.
“Entonces -indicó- con márgenes tan estrechos de movilidad, no es ilógico suponer que este tipo de incidente pueda ocurrir”.
Biró reiteró que “el incidente no tuvo consecuencias de ninguna naturaleza, salvo la incomodidad de los pasajeros que debieron abordar otro avión y sufrir alguna demora”.
“El daño en los aviones -manifestó- es menor. En el caso del Boeing puede seguir volando sin inconvenientes, porque lo que se dañó es un adicional del ala que se utiliza para el ahorro de combustible, pero no afecta la operabilidad de la aeronave. Además, lleva muy poco tiempo repararla”.
Y enfatizó que “en el caso del Embraer tendrá que pasar unos días en el taller, pero tampoco es un gran daño. Es más el tiempo que demanda la investigación de la Junta que otra cosa, por lo tanto no es un hecho de naturaleza tal que justifique semejante repercusión”.
Finalmente, Biró advirtió que “esta mañana vi en un diario que le atribuían el hecho a la gestión en Aerolíneas y eso no tiene nada que ver. La problemática aquí es otra y tiene que ver con la situación del Aeroparque que ha quedado chico”. (Télam).
