ferroviarios.
El tren de la línea Sarmiento que se presentó en la estación Puerto Madero está íntegramente construido en la Argentina por la firma Emprendimientos Ferroviarios S.A. (Emfer) y cuenta con aire frío/calor, puertas más anchas que las habituales, pantallas LCD con sintonizadores de canales digitales de alta definición, asientos ergonómicos y espacio para pasajeros especiales, entre otras innovaciones.
La presidenta recorrió el tren acompañada por directivos de Trenes de Buenos Aires (TBA), por el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido y por el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi.
Según la empresa, el tren está diseñado en base al prototipo de doble altura que entró en servicio en 2006 y amplía en un 40 por ciento el número de pasajeros.
El tren está compuesto por nueve vagones, cuatro de ellos de doble altura, y está destinado a aliviar la demanda de los nueve millones de pasajeros que por mes transitan entre las estaciones Once y Moreno.
Cada uno de estos nuevos vagones tiene un 77% más de capacidad total que los comunes: 320 pasajeros contra 180. El superávit de asientos es del 54 por ciento: las unidades simples tienen 66 plazas y las de doble piso, 102. Hasta dentro de cuatro meses sólo circulará un tren integrado por cuatro vagones de doble piso y cuatro unidades simples.
