La capacidad para albergar a los tripulantes y científicos pasará de 230 plazas a 320 en camarotes completamente nuevos.
Tendrá un Radar nuevo desarrollado en el CITEDEF y se incorporan dos nuevos helicópteros Sea King.
El buque tendrá a partir de 2012 la máxima calificación internacional como rompehielos otorgada por DNV - Det Norske Veritas (Calificadora internacional de buques).
La reparación del Irízar se desarrolló y se completará en su totalidad en el Astillero Tandanor, con ingeniería, técnicos y mano de obra nacionales.
Las fuentes indicaron que con esta decisión, el Gobierno argentino ahorra para las arcas del Estado una cifra cercana a los 50 millones de dólares.
A partir de esta reparación y modernización el rompehielos tendrá una operatividad superior a los 25 años.(Télam)
