Dictan conciliación obligatoria en el paro de chóferes de la Línea 60
El ministerio de Trabajo dictó hoy la conciliación obligatoria en el paro que llevan adelante desde ayer los choferes de la Línea 60 de colectivos, quienes realizaron cortes en el barrio de Constitución y la autopista Panamericana en reclamo de la reincorporación de cuatro despedidos.
El delegado Silvio Esponda dijo a esta agencia que "la conciliación fue notificada a la Unión Tranviarios Automotor (UTA). Nosotros no fuimos notificados", mientras otro de los representantes de los trabajadores, Daniel Farella, manifestó que "el paro continúa".
La medida de fuerza, que afecta a 250 mil pasajeros, se concretó en el marco de una intimación realizada por el ministerio de Trabajo a la empresa para la presentación de un plan que permita destrabar el conflicto.
El delegado Nestor Marcolín dijo en declaraciones a DyN que "hay cuatro despedidos y cambio de tareas a 100 personas" y afirmó que "eso deviene del mal servicio que hay y el mal uso que la empresa hace de los subsidios que recibe".
"La empresa con la plata del subsidio pone un pésimo servicio en la calle y los pasajeros tienen que esperar más de una hora el colectivo", expresó.
El delegado afirmó que mañana a las 16 está prevista una reunión con la empresa en el ministerio de Trabajo y aclaró que "mientras tanto el paro sigue, es por tiempo indeterminado".
En el marco de la medida de fuerza, los trabajadores de la Línea 60 cortaron el tránsito en la colectora de la autopista Panamericana, a la altura del kilómetro 42,950 mano a Capital, en Ingeniero Maschwitz, partido bonaerense de Escobar, donde hubo una fuerte presencia de Gendarmería Nacional.
Como parte de las medidas, los trabajadores marcharon en el barrio de Constitución, donde la empresa MONSA perteneciente al grupo DOTA tiene una de las cabeceras, y repartieron volantes a pasajeros, vecinos y trabajadores de otras líneas de colectivos para explicar los motivos del conflicto.
Marcolín, en declaraciones realizadas luego a radio Mitre, advirtió que "si DOTA, con el poderío económico que tiene, no se puede hacer cargo del servicio de pasajeros para la línea que tenga, que se vaya y que la agarre el Estado".
"La patronal de DOTA es la misma basura que el Grupo Cirigliano", enfatizó el representante de los trabajadores de la línea que transporta a 250 mil pasajeros por día, con 19 ramales que conectan el barrio porteño de Constitución con los partidos bonaerenses de Escobar y Tigre.
De ese modo, equiparó a la corporación que opera la Línea 60 con el grupo empresario a cargo del Ferrocarril Roca, investigado por la Justicia por la tragedia de Once en la que murieron 51 personas y otras 703 resultaron heridas.
Marcolín expresó que "en Plaza Constitución, en horario pico, tendrían que salir 54 colectivos por hora y están saliendo 22 servicios por hora, de los cuales 10 van sólo a Puente Saavedra".
El presidente de Micro Omnibus Norte SA (MONSA), Marcelo Pasciuto, reiteró que la comisión interna gremial, con la que mantiene conflictos desde que está al frente de la compañía, "quiere formar una cooperativa para quedarse con la empresa", a la que consideró "saneada".
En diálogo con radio 10, aseguró que la compañía "está al día" y agregó que "el 90 por ciento de los trabajadores está conforme, pero el cuerpo de delegados los amedrenta y no los deja trabajar".
Pasciuto afirmó que "sólo dos" choferes fueron despedidos, a quienes "se les intentó dar las indemnizaciones laborales que corresponden y no las aceptaron". El intendente de Tigre, Sergio Massa, afirmó que "no pueden quedar 250 mil personas rehenes del conflicto" y cuestionó a la empresa MONSA por no generar ámbitos de diálogo con el personal que "permitan evitar situaciones que dejan finalmente de rehenes a los usuarios".
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