La legislatura bonaerense autorizó a la provincia a endeudarse en $ 1.100 millones para concluir la ruta 6
La Cámara de Diputados bonaerense sancionó ayer el proyecto de ley que autoriza al Poder Ejecutivo bonaerense a endeudarse por un monto máximo de 1.100 millones de pesos para concluir las obras de reconstrucción de la ruta 6.
La ley contó con el apoyo de los bloques oficialista (FpV), GEN, UCR y La Concertación (cobistas) y PRO: la Coalición Cívica se opuso y la bancada Unión Celeste y Blanco (denarvaístas) que decidió no asistir al recinto para no convalidarlo, consideró que "es un grave error aprobar este endeudamiento sin debate parlamentario".
Su presidente, Ramiro Gutiérrez, expresó que "hacer una ruta siempre es valioso, pero también lo es discutir responsablemente cuando se va a endeudar a la Provincia" y añadió que había "mucho para aportar, sobre todo en los claros que deja esta Ley en relación a la futura concesión de peajes porque no queremos que suceda lo mismo que ocurrió con la concesión del Corredor Vial del Atlántico cedida por treinta años a un sólo oferente y sembrada de peajes cuya tarifa sube sin ningún tipo de control".
No obstante lo expresado por este diputado, la decisión del denarvaísmo de no asistir al recinto con la excusa de "no convalidar" la norma, permitió al oficialismo reunir los dos tercios necesarios para que puedan convertirla en ley. La ley, además del endeudamiento, crea una Comisión Bicameral para el seguimiento de las obras y las operaciones financieras a la hora de tomar deuda. "Es un emprendimiento que va a ser, junto con otros relacionados con lo vial, uno de los más importantes con financiación propia de la provincia y que fomentará el desarrollo regional", expresó Franco La Porta, presidente de la Comisión de Presupuesto.
Raúl Pérez, presidente del bloque FpV-PJ, sostuvo que "es un pilar fundamental para el sector productivo de la provincia" y respecto del endeudamiento señaló "es un mecanismo apto y moderno sobre todo en un período claro de crecimiento como tiene la provincia y la nación".
Explicó que "una vez que la Provincia está autorizada, puede canjear por sí misma los bonos e ir financiando la obra en forma propia, pagar con esas letras que va a emitir como lo hizo con los proveedores del Estado en otras épocas y/o hacer la emisión en el exterior y/o en organismos de crédito para obtener los fondos".