"En la audiencia había dos trazados que pasaban por el Parque Pereyra y otro que utiliza parte de la ruta 2 y la autopista Buenos Aires-La Plata, pero existen otras alternativas que Vialidad se comprometió a analizar y nunca lo hizo”, explicó el arquitecto Pablo Tapia, al presentarse en la Cámara Federal de Apelaciones.
En ese sentido, pidió que Vialidad tenga en cuenta el trazado alternativo presentado por los vecinos en conjunto con el municipio, para que la obra concluya a la altura de la avenida 90 de La Plata sin afectar al Parque Pereyra Iraola que fue declarado reserva de biosfera por la Unesco.
Tapia presentó a su vez pruebas de las diferentes alternativas para la traza, utilizando imágenes satelitales, y calculando los kilómetros de asfalto que cada trazado demanda.
