Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes en la F-1, afirmó que la continuidad de Dennis está "garantizada", lo mismo que la permanencia de su firma, que pagó unos 400 millones de dólares en 1999 para quedarse con el 40 por ciento de McLaren.
Dennis controla un 15 por ciento, mientras que otro 40 por ciento pertenece al holding Mumtalakat, del gobierno de Bahrein, que también apoya al británico, no obstante la sanción impuesta por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).
McLaren decidió no apelar la quita de 15 puntos que también le aplicó la FIA porque su piloto Fernando Alonso obstaculizó a su compañero de equipo Lewis Hamilton en la clasificación del último GP de Hungría, el 5 de agosto último.
Pero la escudería anglogermana se apresta a elevar ante la FIA su denuncia en contra de Renault por uso ilícito de información reservada, según afirmó hoy la BBC, aunque Max Mosley, titular de la FIA, aclaró que "aún no llegó nada".
"Es presumible que se trate de un empleado que se apoderó de determinada información", dijo Mosley, quien admitió que McLaren, autorizada por Renault, controló las computadoras del equipo francés, cuyo máximo dirigente, Flavio Briatore, anunció que hará juicio a quienes vinculen este hecho con el espionaje.
Confirmado en su puesto, Dennis afirmó que McLaren mantendrá su política de "trato igualitario" a sus dos pilotos, Hamilton, líder, y Alonso, escolta a dos puntos, a sólo tres fechas del final del campeonato.
"Creo que la lealtad es un factor clave en el deporte. Este problema no aparece porque la mayoría de las veces un piloto es netamente superior a otro, pero los nuestros son muy competitivos", dijo Dennis.
El diario El País, el principal de España, informó hoy en su portada que Dennis prohibió a Alonso pagar un premio extra de unos 1.000 euros a sus mecánicos si él concluía delante de Hamilton después de cada carrera.
Dennis prohibió inclusive una segunda oferta de Alonso de invitar a cenar a sus mecánicos en cada carrera, lo que según El País, tomó de sorpresa al piloto español, "que se siente cada vez más solo dentro de McLaren".
Alonso, bicampeón mundial con Renault en los dos últimos años, cree que McLaren favorece en la puja a Hamilton, británico y novato en la F-1, y que lidera el Mundial de Pilotos, para sorpresa del español y de todos los especialistas.
El español fue acusado por Hamilton de haberle lanzado el auto en la largada del reciente GP de Bélgica, lo que aumentó las críticas en contra del español por parte de la prensa inglesa, que exigió su despido del equipo.
El País dijo que los pagos extras a mecánicos son una práctica habitual y recordó inclusive que el brasileño Nelson Piquet llegó a pagar a sus ingenieros para que no contaran dentro de Brabham los secretos de su propia máquina.
El diario deportivo español Marca, en tanto, aseguró a su vez que Alonso jamás pensó en denunciar a McLaren y que fue el propio Dennis quien obligó a la presentación de sus correos privados con el piloto suplente Pedro De la Rosa y en lo que se comprobó que McLaren utilizó información secreta de Ferrari, su principal rival.
El diario El Mundo de España reveló a su vez que McLaren busca adquirir el paquete de la escudería Prodrive, para convertirla en filial y tener así mayor presencia en la FIA, como hace Ferrari con Toro Rosso.
De la Rosa sería uno de los pilotos de Prodrive en el campeonato de 2008, no obstante su fuerte implicación en el escándalo de espionaje, a partir de sus correos privados con Alonso. (Télam).
