Por otra parte, ya se ha hormigonado del segundo puente ferroviario y las vigas dintel laterales. Su montaje, en un operativo similar al antes mencionado, será en los próximos días.
La instalación de los puentes ferroviarios facilitará luego la rápida excavación del terraplén para la apertura del túnel.
La ejecución del cruce bajo nivel de las vías del Ferrocarril Mitre es un emprendimiento proyectado por la comuna sanisidrense para resolver el inconveniente de las prolongadas esperas ante las barreras para que los vehículos pasen al otro lado de la traza ferroviaria y facilitando la vinculación Este-Oeste.
Con el aumento de las frecuencias ferroviarias y el incesante crecimiento del parque automotor, el cruce de las vías a nivel producía grandes retrasos a los automovilistas, con extensas demoras antes las barreras, generando un foco de contaminación que afectaba al barrio. Por otra parte, la barrera se hallaba emplazada sobre una zona en terraplén que impide avistar los trenes. La esperas en horas pico llegaron a superar los quince minutos y la audacia cuasi suicida o imprudencia de los automovilistas para sortear las vías provocó gran cantidad de accidentes con luctuoso saldo.
Además, como obra complementaria, la Municipalidad de San Isidro lleva adelante la construcción de un importante conducto pluvial que permitirá solucionar los problemas de anegamientos en la zona.
El desagüe correrá por la calle Eduardo Costa, entre General Pueyrredon y Perú, y cuenta con un ramal por Vieytes, entre Eduardo Costa y Paunero. Asimismo, para evacuar los caudales propios del cruce se ha previsto la construcción de ramales de hormigón armado, que se conectarán a la red antes mencionada.
